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强化管理 大力革新 岚桥港吞吐量持续创新高

导读:强化管理 大力革新 岚桥港吞吐量持续创新高

  

今年下半年以来,港务企业在集团领导的坚强带领下,在全体干部职工的共同努力下,积极抢抓山东半岛蓝色经济区、鲁南临港产业集聚区规划建设的发展机遇,鼓足干劲,开拓进取,加大改革创新力度,充分发挥自身优势,不断提升企业核心竞争力,确保港口经营保持高增长态势,尤其是第四季度,港口经营连续三个月吞吐量创历史新高,较去年同期翻倍增长。

港务企业始终坚持市场为先,积极对接客户,突出服务质量和装卸效率,既融入港口腹地市场,又主动辐射鲁苏豫等地区,全力扩大港口影响力;始终坚持转方式、调结构、提效率,不断优化港口资源配置,整合有限的人力物力不断创造新业绩;始终坚持推行精细化管理,推进科技进步,不断提高港口接卸能力,提升港口发展质量。

在内部管理方面,企业大力推进绩效与薪酬改革,自2011年6月份开始实行工效挂钩制度。工效挂钩制度实现了工资收入靠贡献、靠安全,工资水平靠效益、靠效率的收入分配激励机制。制度自实行以来,充分激发了员工的积极性和创造力,大大提高了企业劳动生产率和经济效益,增强了企业的活力,尤其是不断激励着各线工作人员进一步节约挖潜、降本降耗,从而在外部竞争中形成成本领先优势,切实提高了企业核心竞争力,推动着企业持续、健康、稳定地发展。入冬以来,港口经营迎来了高峰期,各类船舶纷纷靠港接卸,码头工人忙得不亦乐乎。一线操作工们都说,大家越忙,提成挣得多了高兴,企业效益翻倍增长大家更高兴,大家更有成就感。就是凭着这样的态度,凭着一股坚韧的干劲,即便寒潮来临时,海上气温下降到近零下10度,码头工人仍然毫无怨言,按部就班、尽职尽责地做好码头接卸各项工作。

在技术革新方面,企业大胆尝试新工艺、践行新技术,通过各种激励措施促进管理人员和技术工人素质的提升,共同推动港务企业技术进步和工艺革新,推动港口管理效能的不断提高。首次成功接卸渣油船便是生动一例。12月9日,石化首艘“宏达海18”渣油船靠泊岚桥港,企业领导高度重视,为保证石化渣油安全顺利接卸,多次召开碰头会,分析作业风险,详细制定渣油接卸可行性方案:收油罐采用T-20001号罐,收油前液位控制在0.6m左右,温度加至100℃以上,卸船前石化蒸汽温度达到120度;油入罐后即可往石化输送,保持储罐液位低于浮盘,不间断加温;往石化输送渣油开启一台油泵,压力控制在0.8Mpa以内,随时注意观察输送油泵的情况,以防管道不通,造成凝管。准备工作就绪后,开始对石化渣油进行管道装卸。港务、石化企业领导及专家在码头进行现场引导,通过优化现场作业流程,克服管线、设备等一系列困难,经过几昼夜连续奋战,顺利完成了石化渣油接卸入罐工作,保证了石化原料正常供应,节约了高额运输成本,同时也为港口生产积累了宝贵经验。

在蓝色经济发展不断提速的今天,港务企业有信心、有能力用好蓝色机遇,趁势而上,在集团产业集群建设大框架下,明确责任,不断调整和优化港口资源配置,提高企业经济效益,为十博最佳体育平台实现大跨越、大发展做出应有的贡献。

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